メーカー：MIYATA
形式　　： 不明
導入日　：2003年12月

友人が乗らないで倉庫に眠っているロードを格安で譲ってもらいました。その昔、わずかにロードもどきに乗っていたことがありましたが、その進化に驚嘆の連続でした。車体は約１０年前の代物ですが、それでも十分です。 ちなみにコンポーネントはオール105で申し分なし。

デュアルコントロールレバー（通称STIレバー）の現物を初めて触れました。いったい、どういう仕組みになっているのか、これを考えた人は天才ではないかと思いました。
次にチューブラタイヤ。噂には聞きましたが、高圧に耐えられコーナーのヨレが少ないとか。でもパンクしたとき面倒そうです。で、パンクでは無かったのですが、なにせ１０年前のタイヤ及び接着剤が劣化していたようで、走行中にもげました。いや〜びっくり。なんとか家に帰り数日後の新品のチューブらタイヤを購入。初の交換はハラハラ＆ビクビクの上にものすごい力が入り、強引にはめ込んだあげくが、センターがうまく出ておらず後の祭り。ホイールはべこべこに歪み、ニップルでブレ取りを目測で行い、うまくいったように見え、実は悪化。
いっそうの事、ホイールを買い換え（もちろんクリンチャー用）も検討しましたが、財政事情等により里子に出すことにいたしました。

通勤用の実用車としては、もう少しタフさが欲しかった事と、財布が許せば最新のロードが欲しくなった事も理由の一つです。しかし、いろいろと学べ、良いデーターも取れ後々の自転車購入の参考になりました。